Är interrail billigast? - Detaljer
Läs först sidan "Är Interrail billigast". Den här sidan innehåller exempel som gjorde sidan svårläst. Tabellerna gör att den här sidan ser bäst ut på större skärm
Exempel
| Resdagar | snittpris per dag € |
|---|---|
| 4 | 71 |
| 5 | 64 |
| 7 | 55 |
| 10 | 45 |
| 15 | 37 |
| 3 månader (alla dagar) | 12 |
pris per resdag (vuxen) för olika Interrail-pass.
Räkne-exempel:
Stockholm - Strasbourg för att gå på en konferens jag funderade på att åka till. Ren transport, nattåg med plats i sovvagn till Hamburg, sedan dagtåg till Strasbourg. Omvänt på hemvägen. Alternativen med dagtåg hela vägen är bortvalda, liksom sittplats eller liggvagn på nattåget. Det skulle nog bli en större skillnad till vanliga biljetters fördel med bara dagtåg men i det här fallet passade det inte. Frivilliga platsbiljetter i Tyskland är inte medräknade, de skulle påverka båda alternativen lika mycket. Men om jag åkt dagtåg skulle en övernattning på vägen behövts.
Interrail
Inga konstigheter. Endast nattåget Stockholm - Hamburg måste bokas hos SJ. Det blir bara 3 resdagar eftersom hemresan sker med nattåg, men 4 är det minsta som kan köpas.
| Sträcka | Pris |
|---|---|
| Interrail 4 resdagar | €283 / SEK 3178 |
| Stockholm - Hamburg | SEK 830 tillägg för plats i sovvagn |
| Hamburg - Strasbourg | 0 (ingår i Interrail) |
| Strasbourg - Hamburg | 0 (ingår i Interrail) |
| Hamburg - Stockholm | SEK 830 tillägg för plats i sovvagn |
| Summa | SEK 4838 |
Stockholm - Strasbourg - Stockholm
Vanliga biljetter
Här stötte jag på problem vid tysk-franska gränsen. Det gick inte att köpa en biljett till Strasbourg till vissa avgångar. Men en DB-biljett till Kehl - sista tyska stationen - gick bra. Den behöver kompletteras med en biljett från SNCF för att fortsätta med samma regionaltåg från Kehl till Strasbourg. På returresan gick det att köpa allt från DB för vissa avgångar med TGV eller ICE över gränsen. Lite billigare att återigen köpa Strasbourg - Kehl + Kehl- Hamburg. Biljettköp via DB + SNCF. Söderut från Hamburg valde jag första tåget efter nattåget. Blir nattåget försenat får jag åka med nåt annat DB-tåg.
| Sträcka | 4 månader före | 1 månad före | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Stockholm - Hamburg | SEK 1735 | SEK 1965 | Resa inkl. plats i delad sovvagnskupé |
| Hamburg - Kehl | €47 | €77 | |
| Kehl - Strasbourg | € 4,90 | € 4,90 | |
| Strasbourg - Kehl - Hamburg | € 4,90 + €26 | €67-77 | alternativ med lokaltåg till Tyskland. |
| eller Strasbourg - Hamburg | € 42,90 | finns inte längre | alternativ med TGV till Tyskland |
| Hamburg - Stockholm | SEK 1735 | SEK 1855 | Resa inkl. plats i delad sovvagnskupé |
| EUR_SEK | 11,23 | 11,36 | |
| Summa | SEK 4400 | SEK 5450 |
Stockholm - Strasbourg - Stockholm med vanliga biljetter
En ny koll en månad innan (när jag kollat konferensprogrammet och bestämt mig för att inte åka). Nu går det att köpa biljett från DB över gränsen med TER men andra förbindelser saknas (alternativet med TGV från Strasbourg). Jag borde noterat exakt vilka tåg jag kollade på för några månader sen... Men nu är de tyska biljetterna betydligt dyrare. SJ-biljetterna har också ökat i pris, men inte lika dramatiskt.
Men från början på 2025 går det återigen att köpa dagtågsbiljetter från Deutsche Bahn från vissa stationer i Sverige till Tyskland. Att köpa biljett Stockholm - München kostar bara några € mer än Stockholm - Hamburg. En biljett med dagtåg Stockholm - Kehl kostar €129 "idag" men €64 om avgången är om 3 månader.
Slutsats:
10% billigare med vanliga biljetter i det här fallet. Men det är om jag köper 4 månader i förväg. 1 månad innan är det 25% dyrare än Interrail. Interrail ger även möjligheter att utan planering stanna nånstans på vägen en stund istället för att bara åka till Hamburg och vänta på nattåget. Det går också att göra med vanliga biljetter, men det måste bestämmas vid köp. Vanliga biljetter krävde också att jag antog att byte innan franska gränsen skulle bli billigare (eller möjliggöra köp). Om jag insisterat på att köpa hela vägen från DB skulle Hamburg - Strasbourg kosta €180 (!) för de avgångar det var möjligt. Det kan också hända att det blir en rea på Interrail.
Hade det varit en sträcka med dyra platsbiljetter för Interrail hade kalkylen sett annorlunda ut. Strasbourg - Tyskland på TGV skulle jag inte rest med Interrail, men med vanlig biljett blev det alternativet inte oskäligt dyrt. Sen försvann det alternativet när jag kollade en månad innan. Kanske var det banarbete i Tyskland som orsakat ändringen.
| Interrail | Vanlig biljett | |
|---|---|---|
| Flexibel | Ja | Nej (inte de billigaste) |
| Obligatorisk platsbiljett ingår | Nej | Ja |
| Valfri avgång | Ja | olika pris |
| Portugal | Kan vara svårt att köpa platsbiljett | Enkelt biljettköp online |
| "Supplemento" 🇮🇹 | Ja | Ingår |
| Fast pris | Oftast (undantag Frankrike) | Nej |
| Begränsat antal platser (Eurostar) | Ja | Nej |
| Lågprisbolag | ibland | Ja |
Några skillnader
Tillbaka till "är Interrail billigast?"
Uppdaterad 2025-02-03